95万买的特斯拉，故障送修3次仍复发，外面的维修店1600就搞定了？

原标题：95万买的特斯拉，故障送修3次仍复发，外面的维修店1600就搞定了？

杭州的李先生反映

多年前买的一辆特斯拉汽车

左前轮反复送修

问题反复重现

李先生买的特斯拉Model X

李先生：今年3月份的时候，出现了就是有个避震不响应了，就是它过坑的时候，左前方的避震会非常硬，就没有任何避震的效果。

记者：就相当于咚咚咚颠簸的。

李先生：对对对。

李先生介绍车辆问题

这一辆特斯拉Model X

说是当年花了95万购入的

李先生送到余杭区仓前街道的

杭州未来科技城特斯拉中心维修

杭州未来科技城特斯拉中心

李先生：一开始跟我说是控制悬架的控制板坏了，就要换，当时我就没想那么多，就让他换了，就4800，4900的样子。

李先生接受采访

李先生找出当时的维修工单

3月24日送达

4月2日结束维修

维修工单

维修服务为更换空气悬架ECU模块

完成后续验证测试

系统功能已恢复正常

工单显示系统功能恢复正常

算上工时费总价4832元

十大杠杆配资

李先生：大概不到一个星期的样子吧，它又变成原来那样子了，第二次来修，当时他说停在这边他们多测试一下，多检测一下，大概2个星期之后吧，他说所有的避震都换过，检测过了，换上他们这边的全都去开过，没有问题。检查两个星期之后，他说避震又好了。

这回的工单显示

车子是4月16号到店

28号完成维修

李先生展示维修工单

微信服务记录

“空气悬架降低时偶发进入千斤顶模式”

“建议更换空气压缩机哟及分配阀体测试

未授权维修

交车前试车未复现

客户先使用观察”

特斯拉服务记录

李先生说

修完回家

没过两天

问题又复现了

李先生：第三趟我还特地多开了一段时间，看看症状是不是能保持，但是一直都是坏掉的，没有任何变化的。这回开过来也是放在这里放了好久，然后他们跟我说，检测出来又不是第二次的问题了。

李先生称车辆再次出现问题

第三次的维修工单显示

故障当前存在

经诊断存在

左后悬架高度传感器线路破损

已在线维修

建议更换右前减震、四个高度传感器

左前减震有问题

却要换右前的避震

李先生说

这下子他感觉有点不对

就没有授权维修

第三次的维修工单

李先生：他建议我把所有的传感器都换掉，我也跟他说了，这种传感器是没有电路板的，就是一根线接一个电阻，只测高度，不做任何计算的，所以我在外面也问，去别的厂里检查，他们说这个传感器出问题的概率是非常低的，四个传感器出问题几乎不可能的。这四个传感器加起来就要8000多，换避震可能也要一万多，这加起来要2万块钱，至少1万5以上吧，我肯定拒绝了。